Daimler Fleetlines

Autor Mike Rhodes

Daimler Fleetlines - Mike Rhodes

Daimler Fleetlines

Autor Mike Rhodes

0.0 z 5 hvězdiček 0 hodnocení čtenářů

Kniha ( měkká vazba )

Do košíku

528 Kč s DPH
Jsme transparentní

Magazín Knihkupec

Při zaslání zboží balíčkem

K nákupu nad 249 Kč dárek zdarma v hodnotě 69 Kč

Magazín Knihkupec

Cirkus Maximum - O dvou bratřích, které rozdělil a zase spojil cirkus...

Při zaslání zboží balíčkem

K nákupu nad 999 Kč dárek zdarma v hodnotě 299 Kč

Cirkus Maximum - O dvou bratřích, které rozdělil a zase spojil cirkus...

The Daimler Motor Co. Ltd and the Lancashire Steam Motor Co. (Leyland Motors Ltd from 1907) were formed in 1896 and produced motor vehicles in the early twentieth century. Daimler established works in Radford, Coventry, where a range of high-end cars and buses were assembled.Leyland introduced the revolutionary Atlantean in late 1958 and in… Přejít na celý popis

Herkulova pouta Předobjednejte nyní a získejte jako dárek sběratelskou Dobrou záložkou č. 199 - Herkulova pouta. Více informací

K tomuto produktu zákazníci kupují

Popis Hodnocení 0.0 z 5 hvězdiček 0 Další knihy autora Vývoj ceny

Popis

The Daimler Motor Co. Ltd and the Lancashire Steam Motor Co. (Leyland Motors Ltd from 1907) were formed in 1896 and produced motor vehicles in the early twentieth century. Daimler established works in Radford, Coventry, where a range of high-end cars and buses were assembled.

Leyland introduced the revolutionary Atlantean in late 1958 and in August 1960 Daimler’s equivalent, the Fleetline, appeared. The Fleetline possessed many of the attributes of the Atlantean but had one advantage: a drop-centre rear axle fitted as standard, eliminating the need for low-height bodywork. Also, apart from a few early models, the bus was mainly powered by the Gardner six-cylinder engine.

The two builders went toe-to-toe during the 1960s and early 1970s. Jaguar Cars, acquiring the company from BSA in 1960, was keen to divest itself of the Bus Building Division and a merger with Leyland Motors followed. Fleetline production was transferred to Leyland’s Farington site in 1973. However, it wasn’t until 1976 that the Daimler name was dropped in favour of Leyland Fleetline, which continued to be available until 1981. Over 8,700 Fleetlines were produced under the Daimler name.

With a striking selection of images, Mike Rhodes charts the fortunes of the Fleetline under the Daimler name.

Sdílet

kategorie
Knihy » Cizojazyčná literatura » English literature » Nonfiction » Travel
Témata
Nakladatel
Amberley Publishing
Rozměr
234 x 165 x 10
jazyk
angličtina
Vazba
měkká vazba
Hmotnost
312 g
isbn
978-1-398-12667-1
Počet stran
96
datum vydání
15.06.2026
ean
9781398126671

Hodnocení a recenze čtenářů Nápověda

0.0 z 5 0 hodnocení čtenářů

0× 5 hvězdiček 0× 4 hvězdičky 0× 3 hvězdičky 0× 2 hvězdičky 0× 1 hvezdička

Přidejte své hodnocení knihy

Načíst další hodnocení

Zobrazit všechna hodnocení

Přidat hodnocení

Další knihy autora

Další knihy autora

Všechny knihy autora

Všechny knihy autora

Vývoj ceny

Vývoj ceny Nápověda

Získejte přehled o vývoji ceny za posledních 60 dní.

Maloobchodní cena Minimální prodejní cena: 0 Kč Nápověda

Články, které stojí za pozornost

Zobrazit blog

Články, které stojí za pozornost